相对于新鲜感十足的外观,内饰的乏味也在情理之中,毕竟这仍是一台标准意义的大众。简约的内饰设计和位置感极为熟悉的功能布局,缩短了驾驶者与新车之间彼此熟悉的过程,不出三分钟,你就能像驾驶自己的宝来、高尔夫或是速腾那样与蔚领来一次说走就走的旅行。
视觉表现足够精致的内饰只有在触觉体验之下才会露出稍显廉价的破绽,但在装配工艺上,蔚领依旧无可挑剔。
三辐平底造型的方向盘为大众家族的最新款式,真皮包裹的细腻握感和多功能按键与换挡拨片的便捷性都是人们熟悉中的使用感受。而只支持上下两向的调节方式仍显得不够周到。
6.5英寸的中控液晶屏幕搭载了大众新一代车载信息娱乐系统MIB Standard Plus,不过对于全新蔚领而言,这项配置仍属于选装配置的范畴。
而新款车型的标配功能则包括了蓝牙电话、USB、AUX和SD卡插槽以及一套单碟CD的6-7喇叭音响系统。
四点式后驻车雷达系统是蔚领的全系标配,此外消费者还可选装前驻车雷达和倒车视频影像功能。
倒车视频影像功能拥有较为清晰的显示效果,但距离提示的辅助线并不具备随动转向功能。
高配车型采用了带有CLEAN AIR PM2.5过滤功能的自动空调系统。
尽管一些科技与智能化配置被多数列为了选装。但在操控及驾驶安全辅助功能方面,蔚领的表现仍不可谓不全面。包括胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和上坡辅助功能均为新车的标准配置。并且搭载1.4T动力的230TSI车型还配备有发动机自动启/停系统。
新车全系标配了胎压监测功能,并且搭载1.4T动力的230TSI车型还配备有发动机自动启/停系统。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。